4ByOKLjK7Nl作者：甄 翔world.huanqiu.comarticle菲律宾要淘汰使用15年以上吉普尼，新车太贵却遭司机反对/e3pmh22ph/e3pmh26vv<article><section data-type="rtext"><p>【环球时报综合报道】去菲律宾旅游的人往往会被当地走街串巷的吉普尼吸引，这些名为吉普尼的小巴士通常长着老旧卡车一样的“大鼻子”，车身往往喷绘得花花绿绿，是菲律宾的一张独特名片。新加坡《海峡时报》3月6日报道，菲律宾当局正在淘汰使用15年以上的吉普尼，用低排放新车取而代之，并改变过去散乱粗放式运营。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="吉普尼 (IC photo)" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/fbdb13b796fde21ee021e135dcb43e62u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>不过，由于新车太贵而遭到司机的强烈反对，首都马尼拉约4万名吉普尼司机开始为期7天的大罢工。受此影响，政府已将淘汰老旧小巴士的期限从今年年中推迟到了年底。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>老旧型“大鼻子”吉普尼最早是由当年驻菲美军淘汰下来的吉普车“变废为宝”改造的，被视为菲律宾人勤劳聪明的象征，而这种车也被亲切地称为菲律宾的“公路之王”。不少新启用的巴士已经取消了“大鼻子”，外形基本与其他国家常见的普通巴士车型无异。因此有司机表示，虽然老旧吉普尼的淘汰终将无法避免，但仍会怀念这种独特的文化符号。</p><p>2018年的一项调查显示，马尼拉和周边城市一半的空气悬浮颗粒物都来自吉普尼排放。吉普尼司机反映，淘汰老旧吉普尼虽然对环保有利，但启用新车的成本太高，一般司机收入微薄，只能顶着贷款的压力买新车。据悉一辆传统吉普尼成本为15万至25万比索（1比索约合0.13元人民币），一辆新型环保车的成本则高达200万比索，而普通吉普尼司机一天营收仅为4000比索。        </p></section></article>1678128956443环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：袁小存环球时报167814404326611[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/fbdb13b796fde21ee021e135dcb43e62u1.png{"email":"xiaoshan@huanqiu.com","name":"肖山"}