奥迪A4L斩获唯一白金认证背后:严苛质保体系锻造白金品质

2019-07-30 15:58 环球网

  6月20日,中汽中心在杭州正式发布中国生态汽车评价(C-ECAP)2019年度第一批评价结果。奥迪A4L以95.11分的优异成绩,成为唯一获得白金认证的豪华车型。

  C-ECAP是基于生态设计的理念,在汽车产品的全生命周期内,对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价,并根据评价结果进行生态汽车等级划分的认证活动。五项基础评价指标为车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放,还有可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。依据评价规则,获得铜牌及以上就可以被认定为生态车型。目前C-ECAP累计评价了10批次23家企业的39款车型。

  奥迪A4L获豪华车型唯一白金认证,正是因为一汽-大众拥有覆盖产品全生命周期的全员全过程质保体系,才助力奥迪不断刷新豪华车市场最高产品品质标准。

  据了解,一汽-大众质保部发展至今,已经形成了一套以“全员质保”、“全球统一”、“全程保障”为核心的质保体系。这套质保体系覆盖整个产品生命周期,从产品开发、采购、生产到售后,全部都要通过先进的技术和反复的试验,保障了每一辆出厂的奥迪产品的高品质。

  覆盖产品全生命周期的质保体系亮点多多

  一汽-大众的覆盖产品全生命周期的全员全过程质保体系共分为:新产品项目启动、产品审核、过程审核,以及售后监测等多个阶段。如在新产品项目启动阶段,依据德国大众集团康采恩生产体系的要求,共需达成15项质量目标。如从极寒到极热地区的里程150000km超长路试认可,满足车身耐腐蚀性能要求的防腐认可等。

  此外,一汽-大众用于检测零件内部质量缺陷CT无损检测实验室和车内空气质量管理体系均为保质体系中重要的环节。

  据质检总局网站上搜集到的数据显示,截止到2019年的上半年,有很多整车召回的案例,是由于零件自身有内部缺陷而导致危险的发生,如爆胎的风险、转向失控的风险甚至火烧车的风险。

  一汽-大众从2009年开始,花费约1000万人民币,引入了四百五十千伏的工业CT。一汽-大众也是国内第一个引入工业CT,用于检测零件内部质量缺陷的整车企业。2017年,再次投资了一台市值将近1000万人民币、看起来像变形金刚一样的,叫纳米微焦点工业CT。有了这两台工业CT,一汽-大众目前可以对整车所有零件和所有相关材料的内部缺陷,进行监控和分析。

  工业CT可以穿透150毫米的铝板厚度。最大可以检测大到六十厘米左右的这样一个尺寸和直径的零件,即到整个车上的缸体和缸盖都可以进行一个完整检验;小到电子电器的原材料,也能检验分析。清晰度可达到500纳米尺寸的精度。500纳米其实就是人类头发直径的1/100。用这两台工业CT,就可以覆盖所有零件、所有材料、所有精度要求,进行检测分析。一汽-大众是国内少有的将工业CT运用到批量质量控制和检验的车企。

(针对整车气味监控,其中之一是高温整车评价,即在65摄氏度的高温下,对车辆密闭加热24小时后再进行气味评价)

  奥迪A4L荣获唯一白金认证,在“车内空气质量评价”维度表现出众,八项挥发性有机物(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛)测量值均在国标限值之内,其中甲醛、苯测量值仅为国标限值五分之一。奥迪A4L车内空气质量测量指标不仅优于豪华品牌平均表现,甚至优于拟修订国家标准中更严苛的限值。

  这都得益于一气大价的“车内空气质量管理体系,是覆盖到产品开发、车型生产、售后监测的全生命周期车内空气质量保证体系。

  如在车型生产过程中,除对材料、零件和整车进行系统全面的气味控制外,经德国认证的“金鼻子”气味团队的主观评价和“洋葱分析法”是亮点。“金鼻子”是经德国奥迪认证与审核的主观评价团队,一汽-大众拥有15人规模的“金鼻子”评价团队,其挑选和培训均遵循着严苛的标准和流程;以培训为例,成员每年需接受200多次气味评价培训、77种方向评价培训,评分误差需小于0.5,混合气体辨别能力要大于5种;所有成员均经过德国奥迪认证,并且每年会接受德国奥迪的对标审核,以确保评价的准确性。

  在全过程气味批量监控过程中,如果发现了零件气味产生了波动,则会采取“洋葱分析法”,对零件进行气味来源的分析,实现对87大总成、210道工序、414种原材料的全部锁定。

  当然,覆盖产品全生命周期的全员全过程质保体系还有拧紧技术、整车耐用实验、密闭式测试、矩阵大灯等多道工序,每一道均为高品质的严控、确认、确保。

  高质保体系锻造高品质 高品质成就四之最

  数十年来,一汽-大众对品质的锱铢必较和对细节的严格要求,锻造出了中国车企最先进的生产制造工艺和最严苛的质量保证体系,使得所生产的每一款奥迪车型,一次又一次突破行业的天花板,不断树立着豪华车市场的最高标准。

  四个之最就是对一汽-大众产品全生命周期质保体系的最好诠释。

  最精致的汽车:一汽-大众严格把控产品尺寸精度,监控整车超过65000个尺寸点,所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米;座椅蒙皮采用最优质的幼牛脊背部的头层牛皮,拥有低温-10℃、高温100 ℃等不同条件下最高30万次的抗弯折能力,以及模拟400斤体重的人穿牛仔裤反复磨蹭1000次的抗磨损能力;

  最可靠的汽车:历经包含热带、寒区、风沙、高原等10种工况的极端道路测试,单车最高里程15万公里,累计里程1140万公里,相当于绕地球285圈的距离;同时,要求具备6分钟150毫米100%暴雨级淋雨密封和耐腐蚀测试达行业最严标准,3年不锈蚀, 12年不锈穿。

  最安全的汽车:车身80%都应用了高强度钢板、超高强度钢板和超高热成型钢板,并定期对车身的5000个焊点进行破坏性检验。

  最环保的汽车:获得中国生态汽车评价(C-ECAP)豪华车品牌唯一白金认证,八项挥发性有机物测试值均在国标限值以下;尾气排放四项主要污染物是国标限值1/3。并拥有行业最佳53.9dB的“图书馆级车内静音”效果。

  高层对质量非常重视 德国须向中国学习

  “领导要求我们每个季度都要有一个质量日,以确保对质量系统的严控以及全员对质量的重视。但因每季度一个质量日确实对工作生产有一定的影响,后来才改为每半年一次”,据一汽-大众质量保证总监于东海介绍,质保体系是融入到产品全生命周期,是公司全员工作的重中之重。

  于东海说,前段时间德国两位质保专家到一汽-大众进行考察,在返回德国之前表示,他们通过质量日活动感受到一汽-大众公司高层对质量的重视,看到的产品质量状态确实很好,质保过程和产品质量优化做得非常系统,长春、青岛、天津三个生产基地的质保工作都很统一;员工不仅积极性很高,技术上也很专业,有自己的“Know-how”。

  两位德国专家也特别欢迎一汽-大众到德国奥迪工厂交流,他们强调说,“德国以后也有很多需要向中国学习的地方”。

责编:沙琼
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